AutoBlog

De jaarlijkse miljardairsparade in de haven van Monte Carlo zit er weer op. Omdat je niet de hele race hebt willen kijken, neem ik je graag mee in de momenten die je hebt gemist zodat je kunt meepraten over de F1-race bij het koffiezetapparaat. 

Fijn nieuws uit de smulhoek van Ford. Nadat het merk verraste met de aankondiging dat de Fiesta in 2028 terugkeert, volgt nu de absolute kers op de taart. Volgens Ford-topman Christian Weingartner kan het niet anders dan dat er een snelle ST- of zelfs RS-versie komt, 

Max Verstappen heeft een dramatische start meegemaakt bij de GP van Monaco 2026. De Nederlander begon op P2, maar kon daar niet van profiteren.

De GP van Monaco 2026 is alles behalve saai gebleken. Na een dramastart van Verstappen en twee crashes krijgt de race nog een vreemde wending: een rode vlag door kapot asfalt.

Op de redactie heerste het gevoel dat er tegenwoordig veel Tesla’s worden gebruikt in het betaalde personenvervoer . Maar is dat ook echt zo? Wij zochten het voor je uit.

Het is jullie vast niet ontgaan: de politie gaat elektrisch rijden . Althans, deels. Maar wanneer ben je nu eigenlijk beter af als agent? Als je in een Skoda Enyaq rijdt of als je in de Ford Kuga of BMW X1 rijdt?

De mensen die roepen dat er tegenwoordig geen gave auto’s meer gemaakt worden, vergeten even de Gordon Murray Automotive T.50 . Met zijn 4,0 liter atmosferische V12 die 11.500 toeren kan draaien is dit een meesterwerk op wielen. Deze auto is bijna net zo gaaf als zijn spirituele voorganger: de McLaren F1.

Zoals jullie inmiddels gewend zijn, duiken we iedere maand in de nieuwe RDW-registraties. Ook deze maand zaten er weer een paar interessante nieuwere en oudere modellen tussen.

Japan heeft natuurlijk enorm veel te bieden. Tempels, sushi, cultuur, geschiedenis en nog veel meer dingen die gewoonweg geweldig zijn. Maar laten we eerlijk zijn: er zijn ook veel mensen die naar Japan reizen voor de bruisende autocultuur. En natuurlijk besloot ook ik om voor mezelf een auto-avondje in te plannen. Samen met een vriend die ik tijdens de reis had leren kennen boekte ik een avondrit naar Daikoku PA, zo’n beetje de bekendste automeeting van Japan.

Eén van de factoren die ertoe leidt dat auto’s prijzig worden op de tweedehands markt, is schaarste. Kan een auto waarvan er toch ruim 200.000 zijn gebouwd dan ook zo schaars worden dat ze flink in de papieren lopen? Ja. De eerste Mazda MX-5 vereist nog geen tweede hypotheek, maar een ruim voldoende exemplaar moet volgens de verkoper toch een flinke duit opleveren.

Je zal maar in de bus zitten.

Je kent die uitspraak van Henry Ford vast wel: als je het volk anno het jaar 1900 zou vragen wat ze zouden willen, was het antwoord: snellere paarden. Oftewel: iedereen die sceptisch is over de auto, weet gewoon niet wat het ze kan bieden. De vergelijking tussen auto’s en paarden is volgens een topman van Volkswagen zeer relevant in het huidige veranderende autoklimaat.

Ja, we weten het: je zit op Autoblog en we gaan het hebben over jouw woonkamer. Als jij namelijk geld als water hebt, zijn jouw problemen ook van een heel ander kaliber dan die van de gewone man. Bugatti meent nu een probleem voor je op te kunnen lossen dat je niet eens weet dat je had.

De Tesla Roadster lijkt meer en meer een mythe te worden. Recent doken er allerlei bewijzen op dat een officiële onthulling nu echt aanstaande is, maar de data waarop verstrijken nog steeds zonder concrete nieuwe zaken. Dat riedeltje wordt weer herhaald.

Wij Europeanen zijn nog steeds dol op hatchbacks, meer dan andere markten in het grote plaatje bekeken. Een hatchback is voor ons een perfect manusje-van-alles. Niet te groot, maar groot genoeg. Niet zo praktisch als een sedan of SW, maar wel praktisch genoeg. En als je eentje met pit hebt, wordt het al snel een lekkere allrounder. Plek voor vier en bagage maar toch ruimte voor een strak onderstel met puik rijgedrag. Soms besluiten fabrikanten om de voorkeur ietsje meer richting hardcore te zetten voor een extra hete hatchback, waar dat allround-gedeelte toch ietsje verdwijnt.

Sommige auto’s zijn op papier niet de beste keuze. En toch wil je ze hebben. Deze Aston Martin Vantage uit 2008 is daar het perfecte voorbeeld van. Ja, een Porsche 911 is sneller, scherper en waarschijnlijk objectief beter. Maar als je de keuze krijgt tussen je hoofd en je hart, dan wint deze Aston Martin het in het geval van Michel. De eigenaar was eigenlijk op zoek naar een Porsche Cayman. Tot hij deze Vantage zag staan. Toen was de zoektocht eigenlijk direct voorbij. En dat begrijpen we wel. De lange neus, de brede heupen en die tijdloze lijnen maken dit nog steeds één van de mooiste sportwagens van deze eeuw. Onder de kap ligt de bekende 4.3 liter atmosferische V8. Geen turbo’s, geen filters, geen kunstmatige soundtrack. Deze V8 komt boven 4.000 toeren pas echt tot leven. Het geluid alleen al maakt duidelijk waarom liefhebbers nog steeds weg zijn van deze generatie Aston Martin. Ook de gerobotiseerde handbak, waar vroeger veel kritiek op was, krijgt inmiddels iets charmants. Moderne auto’s doen alles sneller en beter, maar deze vraagt nog om betrokkenheid van de bestuurder. Dat maakt iedere rit net iets specialer. Natuurlijk zijn er nadelen. Hij rijdt gerust 1 op 6, onderdelen zijn niet goedkoop en onderhoud doe je niet voor Volkswagen-geld. Maar daar staat tegenover dat je voor relatief bescheiden bedragen in een auto rijdt die eruitziet alsof je de loterij hebt gewonnen. Geef je ook op voor  Mijn Auto door het formulier in te vullen.

Een nieuwe auto kopen is en blijft een bijzondere ervaring. Nog voordat je ook maar één optie hebt aangevinkt ben je al bijna zestig mille verder. Neem bijvoorbeeld de nieuwe Audi A5. De instapversie van Audi’s nieuwe zakenlimousine kost inmiddels 56.990 euro. Daar krijg je zeker een keurige auto voor terug, maar het kan ook anders. Want wat koop je eigenlijk als je diezelfde 56.990 euro uitgeeft op de occasionmarkt?

Volgens sommige F1-liefhebbers is de kwalificatiesessie voor de GP van Monaco de allerbeste sessie van het seizoen. Mens en machine worden nergens zo erg op de limiet getest als op deze 3,337 kilometer. En meer van dat soort clichés. Wie weet bij de kwalificatie voor de GP van Monaco 2026 de snelste ronde te noteren en daarmee een voorschot te nemen op de eindoverwinning? Je ziet het hier!

Tweeënhalve minuut voor het einde van het eerste deel van de kwalificatie voor de GP van Monaco 2026 gebeurt het eindelijk: een crash. Garbiel Bortoleto heeft in de chicane na de tunnel te scherp aangesneden. Zijn linkervoorwiel tikt de vangrail aan waardoor de stuurstang het begeeft en de Audi rechtdoor en eindigt vlak voor een volgende vangrail. Bekijk hieronder de beelden.

Normaliter jaagt hij zelf allerlei auto’s over de Duitse Autobahn, maar vandaag neemt hij plaats op de bijrijdersstoel naast Wouter voor een Autoblog Mijn Auto-video. In deze video behandelen we de BMW M3 (G80) van Martijn, de man achter het YouTube-kanaal AutoTopNL .