AutoBlog

Sommige automerken durven het aan om een nieuw segment aan te boren. Denk aan Mercedes met het klapdak van de eerste SLK, of Ssang Yong met de eerste echte SUV Coupé. Al is dat laatste echt de domste uitvinding ooit, maar dat terzijde. Want je hebt de nadelen van een coupé en de nadelen van een SUV. Lekker dan. Maar goed, Toyota is niet zo, die vist namelijk vrolijk verder in de vijver waar iedereen al in vist. Namelijk de kleine SUV. In dit geval met de nieuwe C-HR

Het zijn donkere dagen voor de eigenaren van benzineauto’s. De hoogste brandstofprijzen ooit willen maar niet zakken en er is weinig reden om aan te nemen dat die kosten binnenkort gaan dalen. Mocht je toch op pad gaan, dan kun je maar beter erg voorzichtig rijden. 

Dat het allemaal flink duurder wordt in ons land hoeven we niemand uit te leggen toch? Kijk alleen maar naar de prijzen langs de weg voor een litertje peut. Horen en zien vergaan je. Steeds meer mensen zijn het niet alleen zat, maar ondernemen ook actie.

Kennen we de Brussel-collectie nog? In juli vorig jaar mochten we met The Collectables mee naar Brussel omdat ze de unieke collectie van de Audi-fabriek op de kop hadden getikt. We zoomen vandaag in op één van de auto’s uit Brussel, want die wordt momenteel geveild.

Jaguar kon misschien niet meekomen met de Duitse concurrentie, maar potverdorie, wat was het een gaaf merk. En het lijkt erop dat ze alles voor niks overboord gooien, want we kunnen ons moeilijk voorstellen dat ze opeens succesvol zijn met een dure EV. Je weet wel, het segment waaruit iedereen zich terugtrekt.

Helaas een wat mindere spot. De auto zelf is natuurlijk enorm gaaf, een Super90 in wel een fantastische kleur. Met een sticker en plaatjes van rally’s uit de jaren 60/70, dus deze rijdt ook al lang rond op Nederlandse bodem. Deze heb ik vorig jaar in de zomer ook gespot, in betere omstandigheden. Dan naar afgelopen zaterdag. Ik kreeg een video doorgestuurd dat deze 356 in Oisterwijk rond reed, ik vind ‘m zelf prachtig dus ik wilde wel weer even kijken. Toen ik het centrum in kwam zag ik brandweer en politie staan, met een (relatief kleine) rookwolk erboven. Ik had mijn auto geparkeerd en ik was wel benieuwd wat er aan de hand was. Toen ik dichterbij kwam zag ik de blauwe kleur van de Porsche al onder de brandweerwagen door. Nog even ging de gedachte door mijn hoofd dat het een elektrische fiets kon zijn, tot ik om de brandweerwagen heen liep. Het was de Porsche die in brand stond, eeuwig zonde. Gelukkig is de schade best beperkt gebleven, qua waterschade moet het nog blijken natuurlijk. Het lijkt er op dat de accu/batterypack begon te smeulen en de eigenaar was er gelukkig op tijd bij, de auto was namelijk net geparkeerd. Als je verder wil lezen, is er ook een artikel op Brabants Dagblad hierover gemaakt. Ps; dit is mijn eerste spot met de nieuwe website, het lijkt er op dat ik het kenteken niet in kan voeren. Ik krijg de melding dat formaat XX-99-99 niet toegestaan is.

Zoals de zaken er nu voor staan mogen er nog een hele tijd auto’s met een verbrandingsmotor verkocht worden in de EU, zelfs na 2035 . Vanaf dat jaar moet de CO2-uitstoot alleen met 90% gereduceerd zijn. Een Duitse milieuclub neemt daar echter geen genoegen mee.

Ik vond hem op de foto’s op het internet controversiëler uitzien dan zo in het echie.

Opel is nooit het meest sexy automerk geweest, maar toch hadden ze in het verleden genoeg leuke modellen. Er was een tijd dat Opel een heel arsenaal aan OPC-modellen in het gamma had én een sportwagen. Helaas is daar niks meer van over. We moeten het nu doen met de Mokka GSE . Voor zijn segment is dit best een geinig ding, maar het is nou niet een auto die je op een poster boven je bed gaat hangen.

Als we de recente golf aan solid-state-nieuws uit China serieus nemen, dan kunnen we volgend jaar de eerste productie-EV’s met de technologie verwachten. Dat klinkt ietwat optimistisch, maar gezien China keihard inzet op de ontwikkeling van de droge accutechnologie, zit er ook een bepaalde hoogte van aannemelijkheid aan.

Dit is de nieuwe elektrische Mercedes-Benz GLC. En dat is best een grote deal, want de GLC is al jaren het best verkochte model van Mercedes. Dat ze deze nu ook volledig elektrisch maken, zegt eigenlijk alles over waar het merk naartoe wil. De elektrische GLC staat op een compleet nieuw platform en draait op een 800-volt architectuur. Dat betekent vooral sneller laden: tot 330 kW aan de snellader. Daarmee ga je van 10 naar 80 procent in ongeveer een half uur, wat voor lange ritten natuurlijk belangrijk is. Onder de vloer ligt een 94 kWh accupakket, goed voor een officiële WLTP-range tot 725 kilometer. Voor een SUV van dit formaat is dat gewoon erg netjes. Mercedes heeft ook veel moeite gedaan om het verbruik te beperken, bijvoorbeeld met een goede aerodynamica (cw-waarde van 0,26) en een slimme warmtepomp die restwarmte van de motor en accu gebruikt. De versie die we hier rijden is de GLC 400 4MATIC. Die heeft twee elektromotoren, vierwielaandrijving en 490 pk met 800 Nm koppel. Daarmee sprint hij in 4,3 seconden naar 100 km/u. Best serieus voor een comfortabele SUV.

Soms duurt het even voordat autofabrikanten begrijpen wat de echte liefhebbers eigenlijk willen. Niet meer schermen, elektrisch gezeik of hem in Nederland verkopen, maar gewoon meer betrokkenheid achter het stuur. Bij Nissan lijkt dat kwartje nu eindelijk gevallen. En dat levert een update op waar puristen blij van worden.

Ik weet nog goed hoe ik me voelde de eerste paar keer dat ik een Tesla in het wild tegenkwam. Eerlijk gezegd vond ik het destijds best bijzonder. Inmiddels ben ik, net als een groot deel van Nederland, Tesla-moe door de Model 3’s en Y’s die je op elke hoek van de straat ziet staan. Gelukkig zijn er wel Tesla-rijders die hun EV net wat specialer proberen te maken. 

Net als nieuwe auto’s zijn tweedehandsauto’s in Nederland tegenwoordig vrij prijzig . Het natuurlijke gevolg: er komen steeds meer auto’s uit het buitenland naar Nederland . De Belastingdienst is echter wat opgevallen bij het vaststellen van de BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) waardoor er nu een extra controle komt. 

In Italië ligt de lat inmiddels belachelijk hoog. Lamborghini bouwt auto’s die standaard al over de top zijn. Toch blijkt dat in het topsegment vaak pas het begin. Want extremer kan altijd.

Even snel inhalen in een bochtig gebied. Niet doen.

Bijna 1.000 pk, een 0-100-tijd van 2,4 seconden en looks waar je toch wel heel vrolijk van wordt. Op papier is de Audi RS e-tron GT voor elektroheads een absolute droomauto. Toch staan ze opvallend vaak stil bij dealers. En dat begint inmiddels best pijnlijk te worden.

Even snel de grens over voor goedkope brandstof? Klinkt natuurlijk als een geweldig plan, totdat iedereen dat tegelijk gaat doen. In Slovenië hebben ze daar inmiddels wat ervaring mee. En dus grijpt het land nu in.

Elektrisch rijden is allemaal leuk, tot je accu plotseling besluit z’n eigen sauna te beginnen. Toevallig is precies dat nu een beetje een probleem bij Volkswagen, en dat vraagt natuurlijk om een terugroepactie.

Het kwam enigszins als een verrassing: niet de Kia EV3, maar de Skoda Elroq was de auto waarvan er de meeste nieuwe exemplaren op Nederlandse platen werden gezet in 2025. Skoda Nederland verkocht er 11.960 stuks van en in heel Europa zette Skoda er 95.300 van weg. Het succesnummer krijgt vandaag een vervolg na een update.